這幾天“小米造車”刷屏了，這絕不是一時的“懷然心動”，早在兩年前，關(guān)于“小米造車”的傳聞就不絕于耳。3月30日，小米官宣造車，塵埃落定。
新能源大勢下，作為全球汽車廠商及配套供應(yīng)商，申克SCHENCK一直在汽車總裝、測量與工藝系統(tǒng)等方面助力汽車制造商實現(xiàn)高效制造流程和高品質(zhì)的產(chǎn)品呈現(xiàn)。不僅專注于配合研發(fā)新能源汽車，還致力于為其工廠配備現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)，在2019年，申克總部杜爾集團(tuán)在新能源生產(chǎn)技術(shù)相關(guān)的訂單增加了44%，尤其是汽車涂裝車間、總裝系統(tǒng)、汽車零部件生產(chǎn)與制造、配套設(shè)備的測試與加注技術(shù)等方面，表現(xiàn)亮眼。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，約有60%的新能源汽車將取代傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)，這相當(dāng)于7000萬輛汽車，而這一數(shù)字在2020年才僅僅1400萬輛。新能源汽車毫無疑問正處于強勁增長的風(fēng)口，誰會乘風(fēng)破浪，在這個風(fēng)口上飛起來呢？誠然，作為車企的技術(shù)合作伙伴，我們也有幸參與其中，承載著時代的機遇與風(fēng)浪。在這變革的過程中，我們?yōu)樾履茉雌囉脩籼峁┠男┲δ兀屛覀儊肀P一盤SCHENCK的新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)吧↓↓↓
510RBTU新能源汽車電機轉(zhuǎn)子專用自動平衡機適用于各種新能源汽車（包括乘用車、商用車、物流車等）的驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的規(guī)模化生產(chǎn)，可連接轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，實現(xiàn)制造商對電力傳動的質(zhì)量要求。
eTENOAL新能源汽車電機轉(zhuǎn)子專用全自動平衡機
新能源汽車電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)試驗系統(tǒng)centrio
杜爾全系列下線檢測設(shè)備
其中，四輪定位測試臺x-wheel能保證汽車前束、外傾角測量、調(diào)整的最高精度，大燈檢測儀x-light確保前大燈和霧燈必要調(diào)整，速度、ABS、ESP和制動等可在電動汽車所有不同操作狀態(tài)下由多功能組合轉(zhuǎn)鼓試驗臺x-road實驗檢測。而多種不同的駕駛輔助系統(tǒng)的功能和傳感器可在駕駛輔助試驗臺x-DASalign測試和標(biāo)定。
至今已有一汽大眾、上汽大眾、特斯拉、沃爾沃、一汽紅旗、吉利、長城、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、金康、理想、威馬汽車、江西億維、恒大、寶能等多家車企的電動汽車檢測線與我們合作。
杜爾Somac加注技術(shù)
蓄電池是每輛新能源汽車的核心部件，為了確保其壽命和最佳續(xù)航里程，蓄電池不得過熱且必須可靠冷卻，杜爾Somac的加注技術(shù)可用于配備傳統(tǒng)驅(qū)動裝置汽車的混線生產(chǎn)，尤其重量更輕的G3Blue加注槍能夠?qū)崿F(xiàn)多種車型加注高度連續(xù)可調(diào)的高層次需求。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，申克在新能源汽車的平衡與整車測試技術(shù)等方面也面臨著新的挑戰(zhàn)，新能源汽車電機轉(zhuǎn)子更長時間的高速運轉(zhuǎn)，更少變形和更低的噪音；我們要重新考量安全與風(fēng)險，確保新能源汽車中的高壓電路不構(gòu)成任何風(fēng)險；我們的下線測試會面臨更多全新的挑戰(zhàn)……
申克為您提供廣泛的技術(shù)支持，為新能源汽車制造商在建設(shè)生產(chǎn)基地、新能源電機生產(chǎn)、新能源汽車總裝產(chǎn)品與檢測系統(tǒng)方面提供全面的建議。
