飛機上很多部件都需要應(yīng)用平衡機以及相關(guān)的輔助設(shè)備，尤其對飛機的發(fā)動機，其運轉(zhuǎn)平穩(wěn)對整個飛機來說非常重要，細微的振動動對發(fā)動機的性能和壽命都會產(chǎn)生巨大的影響。航空發(fā)動機產(chǎn)品作為通用工業(yè)皇冠上的明珠，生產(chǎn)和制造工藝及其復(fù)雜。作為高速旋轉(zhuǎn)的部件，轉(zhuǎn)子平衡是其中至關(guān)重要的工序。產(chǎn)品的高品質(zhì)源自于對過程的嚴格管控，從葉片稱重預(yù)排布，到單級葉盤的低速平衡&高速超轉(zhuǎn)、直到發(fā)動機總成后的低速和高速平衡。申克的產(chǎn)品在各個平衡環(huán)節(jié)，都能提供系統(tǒng)的優(yōu)秀平衡方案。

申克作為中國航空工業(yè)的長期優(yōu)先供應(yīng)商，早在研發(fā)階段已經(jīng)為C919的研制和開發(fā)提供了所有部件的平衡解決方案， 并在2017年和AVIC簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

對單個葉片調(diào)整之后， 還需要對所有葉片逐個按質(zhì)量去排序，然后按規(guī)定的序號位置將葉片裝到盤上進行平衡，平衡精度不滿足時可調(diào)整葉片位置，直至滿足為止。這時候就需要用到申克的計算機系統(tǒng)BLADIS進行快速、可靠的數(shù)據(jù)采集和分發(fā)， 通過對葉片進行預(yù)排布，使初始平衡達到良好狀態(tài)。

V/VE系列立式平衡機

用于發(fā)動機單盤轉(zhuǎn)子的低速平衡

轉(zhuǎn)子不平衡量對轉(zhuǎn)子的振動影響非常大，尤其是在高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機上更為突出。航空發(fā)動機渦輪葉片與葉盤之間常采用榫槽結(jié)構(gòu)，為此在結(jié)構(gòu)設(shè)計上應(yīng)盡量減少不平衡因素，比如孔、凸臺和槽等應(yīng)周向均布，控制轉(zhuǎn)軸的壁厚差等，因此需要在壓氣機裝配前需對壓氣機各級轉(zhuǎn)子及離心葉輪的單盤進行立式平衡。申克的V和VE系列立式平衡機，旨在提高效率的同時，嚴格依循SAE標準進行噴氣式發(fā)動機的制造和檢測。

HL系列臥式平衡機

用于發(fā)動機轉(zhuǎn)子總成的低速平衡

經(jīng)過動平衡的發(fā)動機轉(zhuǎn)子與其他零組件組裝成整臺發(fā)動機后，還需在臺架上調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)子動平衡，將發(fā)動機轉(zhuǎn)子的不平衡量修正到允許范圍內(nèi)，這樣才可以確保飛機運行的安全，延長發(fā)動機壽命。

CENTRIO系列超轉(zhuǎn)測試臺

用于發(fā)動機單盤轉(zhuǎn)子的超轉(zhuǎn)測試

針對單級輪盤，CENTRIO系列超轉(zhuǎn)測試臺可以解決：應(yīng)力釋放、強度測試的工藝要求，在產(chǎn)品研發(fā)階段還可用于低周和高周的材料性能試驗。

針對發(fā)動機總成后的撓性轉(zhuǎn)子，除了在HL平衡機上做低速平衡進行質(zhì)量配平和修正，還需要通過DH系列平衡機進行全速平衡，把高速狀態(tài)下的振動值控制在允許范圍內(nèi)。

HM 系列通用平衡機

用于發(fā)動機轉(zhuǎn)子附件的低速平衡

除發(fā)動機以外，其實飛機上很多其他部件都會使用到平衡機，比如壓縮機、泵、飛輪、電機螺旋槳、機翼、空氣循環(huán)系統(tǒng)、傳動軸等。